（原标题：从颠覆者到影响力：马斯克的交易逻辑能否改变好意思国）利博会体育全站APP

在近期的好意思国大选中特朗普赢得历史性的到手，成为好意思国第二位选举失败下台后东山再起的总统，马斯克功不可没。马斯克经受豪赌特朗普选战，总捐钱杰出1.7亿好意思元，他在我方领有的应酬媒体平台“X”（原推特平台）和各式播客上为特朗普掩旗息饱读，也因为特朗普的到手而获利颇丰。当地时期11月12日，特朗普文牍，好意思国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将在他就任总统后共同携带拟诞生的“政府收尾部”。作为商东说念主的马斯克也曾在出行、航天、通信、应酬媒体等多个方面领有全球影响力，这一次他把影响力扩展到政事限度，在“特朗普政府2.0版”中饰演“改革沙皇”的变装。

马斯克到底会带来什么样的改变，又会遭受什么样的阻力？他能用我方交易逻辑中专有的转换和颠覆给好意思国官僚机构带来改变吗？

比较一下马斯克在SpaceX和X两家公司赢得的竖立，省略不错了解到一些线索。

对SpaceX来说，马斯克是实事求是的转换者，有预防大的瞎想——殖民火星，又能够将这一浩瀚的瞎想解析成当下止境具体的规划，阻挡推动团队“逾额”完成任务。在这一过程中，他需要与好意思国政府机构航空航天局（NASA）打交说念，需要与在航天业栽种了几十年利益盘根错节的巨头如波音或者洛克希德·马丁公司等大公司竞争。这不单是是马斯克一个东说念主，或者SpaceX一家公司的“决骤”，他们还得学会怎样改变政府和监管机构的魄力，在成本和收尾上超越也曾是在位者的竞争敌手。

曩昔两年，X一直由马斯克掌控，外界的评价好坏各半，有东说念主认为他给终年闭幕转换的推特带去了必要的表率，更多东说念主训斥他把群众公论的应酬媒体平台打酿成了我方和一又友的扩声器。

最开动，马斯克之是以但愿掌控推特，有三个原因：

一，他不错。在马斯克以440亿好意思元收购推特之前，唯有五百强盛企业或者华尔街的对冲基金才智完成这类超大方式，马斯克却以一己之力完成（天然也有他身边不少解救者的资金加持），因为他不错，因为在2021年特斯拉市值杰出一万亿好意思元，让马斯克成为全球首富。

二，契合。马斯克自身便是“提神力商东说念主”，推特是他最遑急的发声平台。因为马斯克是推特的“大V”，特斯拉和SpaceX基本上毋庸作念告白，只需要马斯克我方发声就不错了。2018年，特斯拉Model3产量爬坡，六个月的加量出产阶段，马斯克一边吃住在工场，现场指挥扩大产能，一边在推特上熬夜与唱空、作念空特斯拉的东说念主隔空对怼。从某种道理上说，推特竖立了马斯克，马斯克亦然推特影响力的缔造者之一。作为推特的重度用户，马斯克有实足的自信，作为超等大V的警告让他有智商推动推特的改革和转换。这么的自信，与马斯克改变出行与航天业如出一辙。

三，他看到了推特作为影响力平台的后劲。2020年特朗普被推特禁言，凸显了推特作为影响力平台的遑急性。2022年马斯克收购推特，这概况是特朗普能够在2024年当选的一个遑急基石。

2024年，特朗普在和哈里斯的选战中大捷，部分原因是以播客为代表的去中心化媒体超越传统媒体成为影响选民尤其是年青男性选民的最主要平台。大选前几周，特朗普、副总统候选东说念主万斯和马斯克接连上了全好意思最具影响力的JoeRogan的播客，Rogan本东说念主在大选前两天文牍解救特朗普。特朗普在JoeRogan的播客上一聊便是三小时，极大拉近了与选民的距离。而这些播客的传播自身就与应酬媒体平台息息关联，不错说X匡助这些好意思国“自媒体”扩大了影响力。更毋庸说马斯克我方也在选战中特地在X上对话特朗普。

在好意思国，2024年是去中心化、去机构化的自媒体抢镜传统媒体的一年，这一过程有马斯克的横行不法，最遑急的不雅念和资讯传播平台X完全掌持在马斯克手中。与八年前Facebook被特朗普团队“诓骗”不同，X是马斯克All-in特朗普的饱读噪机器——他不错看到后台海量数据，研判X用户的政事倾向；他不错歪曲算法，让我方（挺特朗普）的帖子有更多曝光和浏览量。

对比马斯克推动SpaceX发展与收购推特的不同警告，咱们不错意象他成为这届好意思国政府“改革沙皇”后的三大挑战：转换与停滞的文化冲突，怎样修复推动改变的共鸣，他的个东说念主交易利益冲突、政事倾向与本性颓势带来的费劲。

马斯克与推特的文化冲突

将是改革官僚机构的预演

咱们不错用企业文化图谱的想维框架来比较之前的推特和马斯克重塑而成的X。

文化图谱由七张六边描画块构成，从下到上诀别为：紫色，代表专断的携带者；红色，狼性的集体斗志；蓝色，顺序和司法；橙色，个东说念主竖立驱动；绿色，多元与和谐；黄色，极客文化；水蓝色，动态有机体。

先来望望马斯克系企业的文化图谱。

先是强盛的紫色，因为有强盛的首创东说念主。马斯克是给特斯拉和SpaceX指明标的、带来改变的最主要推动者，亦然这两家公司中枢的居品司理，塑造了两家公司的文化：量入为主、玩命干活、超乎钞票激发的作事感——SpaceX的规划是治服火星；特斯拉是为了布置高亢变暖，让AI手艺改变东说念主类的出行和东说念主类的异日生活。马斯克可爱用对我方诚心的东说念主，信任早年跟我方打拼的东说念主，也不抹杀裙带关系，两个年青的堂弟很受他重用。

再是强盛的红色，SpaceX和特斯拉皆有强盛的狼性，一直把糊口和竞争放在第一位。天然这两家公司皆在玩“正和游戏”，但马斯克照旧频频记挂企业会死掉，因为两家公司皆是行业外强横东说念主的变装，皆在阻挡作念大，对传统竞争敌手和在位者的打击是巨大的。

蓝色唯有少量点，SpaceX和特斯拉最大的特色是无邪、有规划快，任何紧要决定皆不需要冗长地研究，马斯克一个东说念主就能拍板定论。天然有一定的司法、轨制和经由，也有CEO和COO参与管制，但马斯克冲突经由和顺序的风气恰正是公司能源的源流。

橙色是中等的，这不错很好描述马斯克旗下企业职工的景况。为什么要加入SpaceX或特斯拉？很大程度是为了改变。许多东说念主认为传统在位者，岂论是波音照旧通用汽车，皆太踏雄厚实，莫得转换，闭幕变革。SpaceX和特斯拉匡助他们重新找到规划和作事的道理。天然，也有许多年青东说念主因为珍爱马斯克而加入。但在马斯克旗下公司干活并不是一件容易的事情，这两家公司不错说是全好意思最“996”的公司，与硅谷大巨额企业的文化迥异。许多东说念主很难在劳动压力太大的环境中待太久，容易被残害（burnout）。但是他们心里明晰，在马斯克公司作事便是一种“加快成长”，一朝经受离开，在办事阛阓上一定是香饽饽，更毋庸说这两家公司给出的优越期权，只消能相持，一定能带来不小的财务陈诉。

绿色险些莫得，这是马斯克公司与硅谷大厂最大的区别。而推特和其他硅谷大厂一样，以和调解多元的绿色为荣。推特的绿色涵盖了许多方面：全天提供免费食品的餐厅，免费的手冲咖啡，岂论男女皆不错休五、六周的产假，要知说念硅谷公司大巨额码农是男生，每个月皆有充电日，不错我方安排事作念，也不错我方给我方休假。而马斯克的公司文化是“斯巴达”式的。他的团队第一次到推特的办公室，看到餐厅里满眼的食品，诧异不已。

黄色是中等偏上，这少量与硅谷大巨额公司的极客文化叠加。SpaceX和特斯拉皆要花大把的元气心灵和时期去处理工程问题，探索转换与突破，是忠良东说念主扎堆的地点。马斯克本东说念主便是一个充满趣味心和乐意探索未知的东说念主，是以他能蛊卦到一群有想法、有创意，勇于拼搏的工程师加入到我方的团队中，天然并不是总共东说念主皆能够留住来，或者总共东说念主皆能够在这么的环境中谋得发展。因为马斯克的专断和对我方作为居品司理变装的自信——他的大局不雅，有助于均衡许多黄色模因很高的职工过度专注于细节，看不到大局的问题。

终末唯有一点浅浅的水蓝色。水蓝色将天下视为复杂有机体，马斯克能够意会这个天下的复杂和相互交互，但十足不会让我方的组织变成自组织的有机体。即使他需要跨界管制许多行业，他仍然只会在有限程度放权。

比较之下推特的文化图谱很不一样。

有点紫，意味着这家公司险些莫得太多首创东说念主的基因，这是推特永恒增长停滞的主要原因。永恒担任推特CEO的多西即使是勾搭首创东说念主，因为大巨额时期皆在管制我方的另一家公司，对推特放任不管时期太久，莫得留住特别好的文化基石。

也有点红，意味着这并不是一家有着糊口危机的公司。应酬媒体是眼球经济，每年有50亿好意思元的销售额，公司盈利的压力并不大，改变的能源也就很小。

中蓝，意味着停滞。这是一家早就合情合理的公司，有轨制、有经由，但作为一家诞生并不算久的高技术公司，赫然过早进入到滞胀的阶段，发展停滞，里面管制延迟，转换和改革平缓。

中橙，作为应酬媒体公司，推特险些不错说是码农加告白销售的公司，而两个行业里皆是些热衷热烈竞争且贪念勃勃的东说念主。

高绿是推特的特色，亦然硅谷企业共通的特色，他们需要蛊卦致使投合极具个性的学问作事者。但这种高绿被马斯克诟病，他认为这是推特收尾不高，东说念主浮于事，发展平缓等诸多问题的病因。疫情期间，推特最早开启全员在家良友上班，疫情得以适度之后也不条目职工追忆，以至于马斯克也曾发推问粉丝，把推特在旧金山市区的办公室改成穷人卵翼所是不是更好，归正办公室里也莫得东说念主。

中黄，赫然推特也蛊卦了一批有自驱力、有创造性的年青东说念主，但他们的目田基因是在最目田的广场最目田的一角，政事光谱有赫然的经受性。比较之下，马斯克关于目田的界说要愈加十足：每个东说念主皆有发声的权柄，不肯意看到发言被审核。

中水蓝色，推特莫得专断的雇主，有着比较目田自主的氛围，但这么的水蓝色也可能演变成为没东说念主崇拜的闲暇。

对比一下推特和马斯克的公司，不难发现两者存在着巨大的文化冲突，马斯克将推特更名为X，不单是是更名字，更是自始至终地用我方的文化——专断的雇主、无时不在的糊口压力、996的作事环境、转换处理问题、不养懒东说念主——来改革推特。

马斯克对推特的改革之是以讨论不一，主要原因是他犯了三个畸形：

最初，生人携带内行。马斯克平凡能生人携带内行，因为他有极高的学习智商，对我方眷注的行业，岂论是电动车照旧火箭，皆会下大功夫钻研。但在收购推特上，他高估了我方对应酬媒体的意会，以为我方是大V、是重度使用者，我方对改革推特就有发言权，就不错胜任推特的居品司理。

其次，马斯克管制推特时暴显露诸多东说念主格颓势。在推特上的马斯克迥异于其他景况下的马斯克。这是一个他对外抒发的广场，在推特上马斯克展现出很强的适度欲和占有欲，止境容易冲动，也有极强的虚荣心，这使他看上去酌夺便是个提神力商东说念主，而不再是拥抱风险，能问出好问题并换取团队处理问题的工程师。

第三，莫得不错激发推特职工的愿景，导致公司闭幕向心力。之是以SpaceX和特斯拉的“马家军”同意随着马斯克996，除了他给出优越的期权除外，马斯克提议的永恒规划能够激发团队是遑急原因。收购推特两年，马斯克并没能提议任何奋斗东说念主心的规划，团队见证的只是一连串并不到手的尝试。

但马斯克的确到手完成了推特的瘦身，他派出我方最精干的亲信，挥舞起裁人的大棒，径直砍掉50%的职工；接的确践诚心酌量，再瘦身30%。在这一过程中，马斯克躬行下场推动零基预算，挖出了推特不少管制问题：云狡计残害，每年破耗上亿好意思元采购亚马逊的云服务，又用雷同价钱采购了谷歌的服务；每年花2000万好意思元确保我方的网站不被盗用（一直莫得合理的事理）；使用一家软件公司的服务，买了1.5万个账号，但推特在最肥胖的时候也才8000个职工……

对推特的改革远莫得达到马斯克的预期，却留住了深远的“马氏”文化基因。但这一改革险些不错被动作马斯克异日作为“改革沙皇”对好意思国官僚机构改革的预演。

SpaceX、NASA

与波音的文化冲突与交融

相通，咱们不错用文化图谱来分析一下NASA的文化，以及问题频出的波音公司的文化。

NASA有强盛的蓝色，强调顺序和经由。航天产业充满了危境，既冒险又需要减少风险，就必须修复充分的冗余，致使过量的冗余。经由、前例，在NASA眼中天然是无法撼动的。一个机构里若是蓝色过多就会出问题：前例会成为制约转换的拘谨，过度强调航天产业我方的特殊标准，就可能变得禁闭，不会诓骗民用科技的发展来谴责成本，还可能培养出波音这么的既得利益公司。

所幸NASA并不闭幕转换的基因，它的黄色是中等的，毕竟这是一个科学家和工程师扎堆、阻挡但愿寻求突破的地点。此外，因为不是企业，NASA文化中首创东说念主和明星作事司理东说念主所具有的紫色、红色和橙色皆会很少。

再看波音。因为737Max出现紧要畸形，暴显露波音的一系列问题：用管制沃尔玛的方式造飞机，因为短视而淡薄计策问题，通过“监管拿获”（政府制定出的某种群众政策损伤群众利益，使少数利益团体受益）给我方开绿灯，鼓励利益最大化歪曲成“自肥”的老本倡导。

相应的，波音的文化图谱是：

巨大的蓝色，这亦然大公司的通病，官僚体系，闭幕无邪度，合情合理。浅浅的红色和紫色，因为它的首创基因——工程师基因（安全和灵验第一，不计成本）——被严重稀释，被盈利的追求所替代。

传统火箭工程师是不需要辩论成本的，他们在政府订单成本加成（cost-plus）的作事环境中，只需要找到最佳的供应商，知足NASA严格的条目即可。但SpaceX的工程师却弗成，他们的第一信条是量入为主，是成本。比如，在龙飞船上要添加一个冷冻仓门闩的搭扣，航天级别的要上千好意思元，工程师径直找NASCAR（好意思国纳斯卡车赛）的安全带供应商谈，量入为主了90%成本。

从SpaceX、波音和NASA的三角关系中不错看到马斯克旗下公司作为颠覆者与在位者和官僚机构的三方博弈。

2010年，SpaceX和波音在NASA竞标下一代载东说念主飞船的对决，刚巧是颠覆者挑战在位者的对决。NASA在招标过程中考察三个重点：价钱、遐想、可靠度。波音的报价是42亿好意思元，SpaceX的报价则低廉了六成。最终，凭借遐想和可靠度，波音以微略上风战胜SpaceX（91比88）。这一收尾忽略了在三个重点中“价钱”本色占了50%的权重，按常理NASA应该径直经受SpaceX。

在NASA终末召开由全好意思载东说念主航空界最有影响力的东说念主构成的载东说念主航空委员会的会议上，险些总共东说念主皆言之凿凿地投票给波音。这些东说念主皆是航天飞机时期功勋稀零的东说念主，许多是资深宇航员，他们投票给波音的原因无他，因为波音熟悉、牢固、不会让他们记挂出任何问题。

这里就凸显了官僚机构的两个问题：第一个是委员会有规划，另一个是里面东说念主视角。委员会有规划频频会决而不策，或者过于保守。里面东说念主视角则会因为倾向于熟悉和信托，不肯意在挑战者身上冒险。

马斯克团队中也有政府采购配景的前任官员，他们就提议质疑：好意思国国防部在研究任何采购案时，会不会经受一个报价比对方跨越六成的提案？谜底是不可能。在两边调治之下，NASA决定和稀泥，让波音与SpaceX一同开荒下一代载东说念主飞船，事理是竞争天然有点残害，但会带来真实的突破。这展现出官僚机构的第三个问题：在利益的拉扯之下阻挡融合。

在研发新飞船的过程中，SpaceX也冉冉掌持了一些与NASA沟通的手段。

最初是修复信任。信任修复在交流和沟通基础上，宇航员对NASA有规划起到至关遑急的作用，SpaceX对最终用户宇航员十分殷勤，平凡邀请宇航员们来公司参不雅，了解飞船发展程度，同期也不忘邀请他们试驾一下特斯拉——别忘了在十年前特斯拉关联词特别崭新的玩意儿。

其次是阻挡致力去冲突老例。SpaceX龙飞船的遨游测试，底本预测作念三次，第一次起飞，第二次靠近空间站，第三次对接。但因为开荒时期滞后，SpaceX团队但愿把第二次和第三次试飞并吞起来，因为龙飞船禁受自动驾驶限度内常用的Lidar（激光雷达系统）测距手艺，而这一手艺日益老练。NASA的官员几经辩论也同意了。

第三是要推动监管者能抱有一定的冒险精神，一定的担当，一定的有规划魄力。为了遐想重复使用的火箭，SpaceX经受超低温液氧作为氧化剂，液氧温度越低，密度越高，火箭可装载的容量也就越高，不错在不减少灵验载荷的情况下留住一部分燃料作为重返地球落地所需要的制动燃料。

但超低温液氧的问题也不少，会随着环境马上升温，这就需要SpaceX改变传统的辐照节拍，先让宇航员进入飞船，再注入燃料，尽量镌汰燃料线路在常温的时期。这与NASA的传统不符，毕竟NASA的第一要义是保护宇航员的生命安全，先加燃料后登东说念主，这是一直延续的传统和章程。但马斯克对此止境执着，最终SpaceX是依赖我方连结五十次高频到手辐照猎鹰9号火箭无事故的纪录，才真实赢得了NASA的招供，改变前例。

马斯克能否重塑官僚组织

从SpaceX身上，咱们深远了解了马斯克的三点管制玄学：

第一，在总共他创建或者收购的公司，马斯克皆是推动变革的东说念主。这种推动变革背后既辩论到短期必要的改变，又能同期保持永恒的计策定力，能够以终为始从大局来源，同期用我方的愿景来影响和激发更多东说念主（推特是例外）。这让马斯克能够阻挡提议貌似难以杀青的规划，却最终能够让团队创造出圈内东说念主难以企及的竖立。

第二，马斯克带来的改变源自于他的外部视角和冒险精神。他条目团队质疑各式条目，总共章程皆需要找到具体的制定者。莫得具体制定者的章程，先消除再说。他为企业瘦身所作念的减法平凡条目作念到“有过之而无不足”，作念到“伤筋动骨”之后再修正。

第三，马斯克既是灵魂东说念主物，也可能是挑战所在。因为他的作事狂（每天作事到凌晨两三点）、领有的专注度、提议穿透性的问题、能动用的资源、能将愿景改造成为当下需要处理问题的澄澈想路，皆无东说念主可及。但相通，他也有不小的颓势，平凡样式化且专断，在他身边作事的东说念主，距离他越近风险就越高，很难相持永恒。

这么的管制玄学能简便套用到改革好意思国官僚机构的过程中吗？我想马斯克会靠近三大挑战。

从最为践诺的角度来讲，他莫得实足的泰斗去扩充大刀阔斧的政策。政府不是他不错一个东说念主专断的地点，不像他收购的推特。他不可能讲理裁人，他不可能讲理修改任何一条法例和政策，他也不可能带一批来自企业的贴身幕僚去推动改革。

其次是马斯克本东说念主的问题。从并购X的案例中，能明确看到他的短板。关于他并不真实熟悉的限度，他可能因为到手而孤高。关于工程问题，马斯克具有极强的知悉力，但面对复杂得多的政府政策议题和东说念主事费劲，马斯克不具备任何上风。他的“996”作事方式也曾解释在推特并不适用。此外，他也曾是一位超铁心的CEO，能否有实足的时期和元气心灵参加政府改革亦然个大问题。

最致命的是他不会有太长的时期去推动改变。马斯克有几许时期取决于他与特朗普的蜜月能接续多久。要杀青改革的规划，自身就需要时期。SpaceX和特斯拉皆资格过杰出十年的成永恒，在这一过程中险象环生。但这并不料味着马斯克作为“改革沙皇”注定失败。

他不错把转换的成本适度带入官僚机构，让官僚机构在政府采购等方面不错更快地诓骗群众限度内的转换，冲突既得利益的把持，饱读舞更多像SpaceX这么的颠覆性转换公司崛起。他不错改变政府的踏雄厚实，为政府有规划增多一些冒险精神，减少“委员会有规划”带来的缺陷。

若是马斯克只是想用我方公司的文化改革联邦机构，那注定是一场失败的尝试。但若是他把规划收窄一些，只是为政府带来少量布置竞争的红色，转换处理问题的黄色，减少一些合情合理的蓝色，就也曾止境可不雅了。

（作者为盛名财经作者，晨念书局首创东说念主）