二战时日本天然是第一梯队的军事强国之一，但陆军机械化水平比较之下要低不少，不仅步兵贫窭载具、马匹，重炮部队所需的牵引建树也未几。反不雅二战前期，德军装备的Sd.Kfz.251半履带车在欧洲、北非的推崇王人很可以，这引起了日军的酷爱，于是模仿该车开辟我方的半履带车，这等于1式

Ho-Ha

半履带车（

一式半装軌装甲兵車ホハ

）。

1

式由

日今日野汽车公司认真研制，1942年研制收效，但坐蓐责任进展徐徐，直到1944年某个技艺才委用部队入伍，虽说有模仿德国设想，但1式与

Sd.Kfz.251只在基本布局上琢磨，细节部分有很大各别，尚不明晰日本是怎样斗殴到

Sd.Kfz.251。

Sd.Kfz.251

1式的战斗分量约6.5吨（有的讯息称9吨），车长6.1米，宽2.1米，高2.52米，车头发动机舱内安装一台日野6缸风冷柴油机，功率134马力，它的行走安设毁灭了德国那种复杂的交错式负重轮，它的双排负重轮安装有更约略的安谧吊挂，主动轮在前，这种浅易的结构被解释还可以，车辆最大行驶速率50千米/小时，最大行程300千米。

该车遴荐6~8毫米的装船面提供防护，不外装船面似乎搀杂使用了焊合和铆接工艺，车辆正面装甲留意力最高，不仅有8毫米厚的钢板，还是歪斜安装，驾驶室取得全标的的装甲保护，正面和两侧缱绻5个不雅察窗提供视线，后部的运兵舱顶部为通达式，士兵可以通过两侧或尾部舱门迤逦车。

该车可以搭乘12名士兵，或者运输一定量的货色，车尾安装了牵引钩，可以用来牵引火炮或补给拖车，车载兵器为3挺97式7.7毫米轻机枪，两挺位于乘员舱两侧围聚驾驶舱的位置，另一挺在尾部当作防空机枪，机枪的安装阔别理，正前哨存在火力空白。

于今1式半履带车的产量莫得明确说法，臆测在150~300辆之间，日军设想用它当作1式

Ho-Ki

的补充，它是一款全履带薄装甲运兵车，比1式

Ho-Ha

入伍技艺稍早，可产量只好未必200辆，是以它俩在日部部队中等于宝贝不异的存在。

1式

Ho-Ha

最早被参预到我国战场上，不外数目似乎比较少，其后一些车辆部队部署到菲律宾Bsports网页版登录，它们在哪里担任了运输等任务，在实战中有所推崇，一丝幸存的1式半履带车在日本原土链接使用，只不外运兵舱摄取了改装，成了货运卡车。